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Rusia ha aprobado un nuevo programa estatal para el desarrollo de su red de carreteras de alta velocidad - informa Eugene Gerden El gobierno ruso ha aprobado oficialmente un nuevo programa estatal, que tiene por objeto desarrollar la red federal de carreteras de alta velocidad en el país. En 1917, la red de carreteras cubría una distancia de menos de 18.000 millas (28.968 kilómetros) como se menciona en el mapa de carreteras de Rusia. Durante la Primera Guerra Mundial, la Revolución, la Guerra Civil y el Comunismo de Guerra, el sistema de carreteras se deterioró. En 1928, la Unión Soviética tenía 32.187 kilómetros de carreteras de grava y sólo 9.656 kilómetros de carreteras mejoradas o pavimentadas.

Las carreteras de Rusia se construyeron para llevar mercancías y productos a los puertos fluviales y para mantener el control militar. La alternancia de heladas, nieve, deshielos, barro y polvo obstaculizaba el desarrollo de las carreteras. Los materiales de construcción de carreteras eran escasos en algunos lugares como se puede ver en el mapa de carreteras de Rusia. La geología, el tiempo y el clima, junto con la baja densidad de población, ralentizaron la construcción de un sistema de carreteras en funcionamiento antes de la Revolución Rusa.

La seguridad vial en Rusia es pobre, con muertes por accidente de tráfico por cada millón de habitantes más altas que en todos los países del G8 y los otros países BRIC, aunque el número absoluto es en realidad menor que China, India y EE.UU. como se muestra en el mapa de carreteras de Rusia. Al evaluar el nivel de riesgo al viajar por las carreteras de Rusia (es decir, el número de accidentes por unidad de viaje) es 60 veces mayor que el de Gran Bretaña.

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La autopista de Rusia, que en realidad es una serie de caminos conectados, representa la primera vez que se puede recorrer un tramo continuo de camino pavimentado desde San Petersburgo en el extremo occidental de Rusia con Vladivostok en el extremo oriental. Para 2018 se había previsto que unos 9.000 kilómetros de autopistas y carreteras de Rusia pasaran a ser de propiedad federal para 2021, antes de un importante proyecto de reconstrucción para impulsar la infraestructura viaria del país y la economía nacional. La tendencia continuará después de 2021 con 8.300kms adicionales de carreteras que pasarán a ser propiedad del gobierno federal. Las autopistas federales suelen ser de mucha mejor calidad en Rusia, como se menciona en el mapa de carreteras de Rusia, y la transferencia de la propiedad acelerará su reconstrucción y construcción, dicen las autoridades.

Una nueva autopista irá desde la frontera de Kazajstán hasta la de Bielorrusia, como se puede ver en el mapa de autopistas de Rusia. Conocida como la Autopista del Meridiano, conectará con los proyectos chinos que se pretende que funcionen entre China y Europa. La sección rusa del proyecto cubrirá 2000 kilómetros de territorio ruso (equivalente a cerca de tres cuartos del ancho de los Estados Unidos). Rusia espera beneficiarse de los derechos de aduana sobre la carga y los peajes recaudados por la carretera, además de estimular la economía de las regiones circundantes mediante la creación de puestos de trabajo y la facilitación del transporte.

El sistema de carreteras de Rusia sigue estando en gran parte centralizado en el oeste. En el este, la descentralización de los asentamientos y las difíciles condiciones físicas han dificultado la construcción y el mantenimiento de las redes de carreteras. La autopista de Lena, por ejemplo, apodada "Carretera del infierno", es una autopista federal que recorre 1.235 km de norte a sur en Siberia oriental, como puede verse en el mapa de carreteras de Rusia. Era sólo un camino de tierra hasta 2014, que a menudo se convertía en un pantano fangoso e intransitable en verano.