El mapa ferroviario de Rusia muestra todas las estaciones y líneas de trenes de Rusia. Este mapa de trenes de Rusia le permitirá viajar fácilmente en tren mostrando las principales rutas ferroviarias y de alta velocidad de Rusia en Europa. El mapa de trenes de Rusia se puede descargar en formato PDF, se puede imprimir y es gratuito.

El transporte ferroviario en Rusia ha sido llamado una maravilla económica de los siglos XIX, XX y XXI, como se menciona en el mapa ferroviario de Rusia. En cuanto a la longitud de las vías, los ferrocarriles rusos son los segundos a nivel mundial después de los ferrocarriles de los Estados Unidos. En volumen de carga transportada, son los terceros detrás de los Estados Unidos y China, usando la medida estándar de tonelada-kilómetro. En densidad general de operaciones (aquí la medida estándar es (tonelada-kilómetro de carga + pasajero-kilómetro)/longitud de la vía) Rusia ocupa el segundo lugar después de China.

Rusia es un país mucho más grande que los Estados Unidos o China, por lo que su densidad ferroviaria (superficie de vías férreas/países) es menor que la de estos otros dos, mucho menor en el caso de los Estados Unidos. Dado que la densidad de población de Rusia también es mucho menor que la de estos otros dos (excluyendo a Alaska de la medida de los Estados Unidos en este caso), los ferrocarriles rusos transportan su carga y sus pasajeros a través de distancias muy largas como se puede ver en el mapa ferroviario de Rusia, a menudo a través de vastos espacios casi vacíos; su longitud media de recorrido es la segunda del mundo, sólo por detrás de los Estados Unidos y esencialmente empatada con Canadá. El carbón y el coque constituyen casi un tercio del tráfico de mercancías y tienen recorridos medios de alrededor de 1500 kilómetros, mientras que los metales ferrosos constituyen otro 10 por ciento del tráfico de mercancías y recorren un promedio de más de 1900 kilómetros.

Los ferrocarriles rusos están divididos en diecisiete ferrocarriles regionales, desde el Ferrocarril de Octubre que sirve a la región de San Petersburgo hasta el Ferrocarril del Lejano Oriente que sirve a Vladivostok, con los ferrocarriles autónomos de Kaliningrado y Sajalín en cada extremo, como se muestra en el mapa ferroviario de Rusia. Sin embargo, los ferrocarriles regionales están estrechamente coordinados por la autoridad central -el Ministerio de Medios de Comunicación, MPS, hasta 2003, y la Sociedad Anónima de los Ferrocarriles Rusos, Rossiiskie Zheleznyie Dorogi o RZhD, desde entonces-, lo que incluye la puesta en común y la redistribución de los ingresos. Esto ha sido crucial para dos políticas de larga data de subvenciones cruzadas: a las operaciones de pasajeros con los ingresos de las mercancías, y a los envíos de carbón con otras mercancías.